На какие транспортные средства необходимо устанавливать тахограф?
В соответствии с приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 14 декабря 2011 г. N 319″Об утверждении Порядка оснащения транспортных средств, находящихся в эксплуатации, техническими средствами контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха», настоящий порядок устанавливает порядок установки тахографа на транспортные средства категорий М2, М3, N2 и N3, которые находятся в эксплуатации и используются для коммерческих перевозок и грузоперевозок.
Требуется ли лицензия для установки тахографа?
Да, для любой мастерской выполняющей установку тахографа, активацию блока НКМ-1 (СКЗИ) тахографа, калибровку тахографа, ремонт и сервис тахографа, а также для выдачи карты водителя, карты предприятия для тахографов требуется лицензия ФСБ.
Нужно ли для установки тахографа с СКЗИ быть юридическим лицом? Можно ли установить тахограф без оформления юридического лица?
Для установки тахографа с блоком СКЗИ необходимо быть юридическим лицом, так как активация СКЗИ и ответственность за хранение блока СКЗИ ложится только на юридическое лицо на которое зарегистрирован блок СКЗИ тахографа. Без оформления юридического лица можно установить только тахограф у которого отсутствует блок СКЗИ.
Где лучше установить тахограф?
Установка тахографа выполняется в специализированной мастерской, такой как к примеру технический сервис СибТрансНавигации. Деятельность любой мастерской по установке контрольных устройств регламентируется Приказами Минтранса №59 и №36 от 13.02.2013.
Оборудование необходимое для установки тахографа?
В зависимости от модели тахографа и транспортного средства, способа установки и предполагаемого варианта использования контрольного устройства, для установки цифрового тахографа может потребоваться:
Цифровой тахограф.
Блок СКЗИ.
Короб для тахографав случае отсутствия возможности установки на штатное место.
Антенны GPS/GLONASS, GPS.
Клеммы и разъемы.
Датчик скорости.
Специализированный защищенный кабель к датчику скорости.
Как узнать имеет ли право мастерская на установку тахографа?
Мастерская должна представить следующие документы:
Уведомление Росавтотранс.
Уведомление о внесении мастерской в перечень мастерских Росавтотранс.
Карта мастерской.
Лицензия мастерской от ФСБ.
Можно ли использовать ранее установленный тахограф без блока СКЗИ?
На ТС категорий N2, N3, М2, М3 замена установленных контрольных устройств на тахографы с блоком СКЗИ производится в срок до 1 января 2018 года если:
ТС оснащено тахографом заводом-изготовителем до 1 апреля 2014 г.
ТС оснащено тахографом сертифицированной мастерской до 23 февраля 2014 г.
Так же данный тахограф должен полностью соответствовать требованиям Законодательства.
Можно ли переставить тахограф на другой автомобиль?
Да, можно, но помимо того, что необходимо снять тахограф и переставить его на новый автомобиль, следует заменить блок СКЗИ, так как в действующем блоке СКЗИ хранятся данные о предыдущем транспортном средстве и наличие данной информации на новом автомобиле запрещено.
Можно ли установить тахограф самостоятельно своими руками?
Да, можно тахограф установить самостоятельно, но следует обратить внимание, что активация тахографа, активация блока СКЗИ тахографа, калибровка тахографа, установленного на транспортное средство, осуществляется сертифицированной мастерской. Поэтому после установки тахографа необходимо приехать в сервисный центр или мастерскую и выполнить соответствующие работы.
Подключение тахографа к сети.
Калибровка тахографа (необходимо спец. оборудование).
Активация СКЗИ (выполняется сертифицированной мастерской).
Пломбировка тахографа (выполняется сертифицированной мастерской).
Заполнение паспорта тахографа (выполняется сертифицированной мастерской).
Какой тахограф оптимально подходит для международных и внутренних грузоперевозок?
Для осуществления внутренних и внешних перевозок оптимально подходит цифровой тахограф ЕСТР.
Зачем модернизировать тахограф?
Модернизация ранее приобретенных моделей цифровых тахографа необходима в связи с тем что в данное время тахограф считается не только средством учета, но на основании приказа Федерального агенства техническому регулированию и метрологии от 25.12.15 г. N 1658 по включены в перечень средств измерения. Для модернизации ранее приобретенных цифровых тахографов необходима замена блока НКМ.
Можно ли модернизировать тахограф без замены блока НКМ?
Предусматривается возможность модернизации уже установленных на транспортных средствах цифровых тахографов без замены блока НКМ с целью обеспечения их соответствия требованиям Приказа Минтранса России № 36.
В процессе модернизации контрольного устройства выполняется доработка блока НКМ (навигационный криптографический модуль), после активации называющийся блок СКЗИ (средство криптографической защиты информации).
Как часто нужно менять блок СКЗИ и сколько стоит замена блока СКЗИ?
Блок СКЗИ в установленном цифровом тахографе устроен таким образом, что каждые 3 года автоматически блокируется и тахограф перестает работать. Поэтому каждый 3 года необходимо изымать старый блок СКЗИ, и устанавливать и активировать новый блок СКЗИ и выполнять калибровку тахографа.
Примерная стоимость процедуры по установке нового блока СКЗИ деактивации и активации:
Средняя цена нового блока СКЗИ — 16 500 руб.
Активация и деактивация блока СКЗИ — 2 000 руб.
Замена блока СКЗИ — 3 000 руб.
БЕСПЛАТНО! При замена блока СКЗИ более чем на 10 машинах.
Какими актами регламентируется установка тахографа?
Установка тахографа регламентируется Приказом Министерства транспорта РФ от 21 августа 2013 г. N 273. На основании данного Приказа автомобили и транспортные средства должны быть оснащены контрольными устройствами в следующем порядке:
Автобусы кат. М2 и М3, которые используются для перевозки пассажиров — до 1 июля 2014 г.
Транспортные средства категории N2, N3, которые используются для перевозки опасных грузов — до 1 апреля 2014 г.
Транспортные средства категории N3 с массой более 15 тонн (искл. ТС используемые для перевозки опасных грузов), предназначенные для междугородных перевозок — до 1 июля 2014 г.
Транспортные средства категории N3 (искл. ТС с полной массой больше 15 тонн, предназначенных для междугородных перевозок), используемые для перевозки грузов, не относящихся к опасным — до 1 сентября 2014 г.
Транспортные средства категории N2, используемые для перевозки грузов, не относящихся к опасным — до 1 апреля 2015 г.
Как быть, если сломался цифровой тахограф с блоком СКЗИ?
На основании приказа Минтранса РФ от 13 февраля 2013 г. № 36 п. 10 – запрещается: осуществление перевозки с неработающим или с не соответствующим установленным требованиям цифровым тахографом. Не работающий цифровой тахограф с блоком СКЗИ должны в этом случае заменить по гарантии.
Необходимо ли на транспортное средство установить тахограф, если уже имеется телематический терминал глонасс/gps?
Только тахограф может осуществлять контроль за соблюдением водителем режимов движения, труда и отдыха. Спутниковые же навигаторы не могут осуществлять контроль за режимом работы водителя. Соответственно установка тахографа обязательна для автомобильного транспорта категорий М2, М3, N2, N3, указанных в Приложении № 2 к приказу Минтранса России от 13 февраля 2013 г. № 36.
Купил КАМАЗ. Нужно ли устанавливать тахограф на новый КАМАЗ?
С апреля 2015г. на все грузовые автомобили с массой более 3,5 тонн необходимо установить тахограф. Если тахограф не предусмотрен производителем, то установить тахограф на КАМАЗ необходимо для коммерческой эксплуатации КАМАЗА, так же в том случае, если КАМАЗ находиться на балансе юридического лица или предпринимателя. Отсутствие тахографа грозит штрафами в процессе дальнейшей эксплуатации транспортного средства. Но если КАМАЗ используется в некоммерческих целях, то тогда установка тахографа не является обязательной.
Можно ли использовать установленный заводской тахограф, если у меня японский автомобиль?
У тахографов иностранного производства (в основном корейские тахографы, японские или китайские тахографы) не всегда имеется сертификат соответствия российскому законодательству, таким образом данное оборудование не может быть признано контрольным устройством на территории Россйской Федерации. Даже если такой тахограф откалибровать, то сертификат о калибровке не будет считаться действительным.
Как проще заменить старые модели аналоговых тахографов на новые цифровые тахографы?
С 1 июля 2016 г. запрещена эксплуатация ТС, оснащенных контрольными устройствами которые не способны регистрировать информацию на карты тахографа с электронным носителем информации и соответствующих требованиям к тахографам, устанавливаемым на ТС (приложение № 1 к приказу Минтранса России № 36), или требованиям ЕСТР.
Замена аналогового тахографа на цифровой тахограф со значительной скидкой.
Скидка при замене аналогового тахографа на цифровой составляет 3 000 руб!
Предлагаем для замены аналогового тахографа на цифровой только поверенные цифровые контрольные устройства.
Где я могу получить карту водителя?
Выпуск карт водителя выполняет организация, соответствующие требованиям законодательства РФ. То есть получить карту водителя для цифрового тахографа или иные карты необходимые для работы тахографа, можно получить в лицензированных мастерских.
Может ли юридическое лицо получить несколько карт для тахографа?
Конечно. Юридическое лицо может подать заявление на получение нескольких карт для работы с тахографами.
Можно ли прошить карту водителя или карту предприятия?
Не одна из карт никогда не прошивается, но можно купить новую карту водителя или карту предприятия!
Выпуска карт разрешен только техническим мастерским соответствующим требованиям законодательства (ФЗ от 6 апреля 2011 г. № 63 «Об электронной подписи»). Исходя из этого, получить карту водителя или карту предприятия или мастерской для цифрового тахографа можно получить в сертифицированных мастерских.
Зачем нужна карта контролера для тахографа?
Карту контролера для цифрового тахографа обычно используют сотрудники контролирующих или таможенных органов, а так же сотрудники ГИБДД для работы с данными хранящимися на цифровом тахографе транспортного средства. Обычно карта контролера выдается сроком на 5 лет.
Я заказал карту водителя, но карта не работает, тахограф ее не принимает то есть «выплевывает»?
Скорее всего используется карта водителя не верного типа, у водителя должно быть три типа карт:
1. Карта водителя для тахографов ЕСТР.
2. Карта водителя для тахографов без СКЗИ.
3. Карта водителя для тахографов с СКЗИ.
Данные карты работают только с тахографами соответствующего типа.
«Выброс» карты водителя может быть в случае, если установленный тахограф не активирован. Это преимущественно европейские тахографы, установленные заводом. Предлагаем обратится в мастерскую сервисного центра СибТрансНавигации, имеющую допуск для работы с тахографами, специалисты сервиса откалибруют тахограф и активируют его.
Что делать, если показания спидометра и тахографа не совпадают?
Погрешность при определении пройденного пути у электронного спидометра тахографа составляет ± 1%- 2%, а суммарная погрешность определения пройденного пути для системы цифровой тахограф — спидометр не должна быть больше 10%. Поэтому действующим законодательными актами РФ не установлены никакие санкции при расхождении показаний скорости и пройденного пути между тахографом и спидометром.
Какой документ определяет вид личной карты водителя?
Вид личной карты водителя для цифрового тахографа (на основании Приказа Минтранс № 36)
1. Карта водителя (лицевая сторона):
Внешний вид личной карты водителя для цифрового тахографа определяется в соответствии с Конвенцией о дорожном движении на основании которой в верхний левый угол карты водителя наносится символика РФ, а в верхнюю часть карты водителя крупно наносится надпись «Карта водителя. Российская Федерация».
Какой срок действия у карты водителя, карты мастерской, карты предприятия?
Обычно срок действия карты водителя не больше трех лет, срок действия карты мастерской не больше года, а срок действия карты предприятия не превышает три года.
Зачем нужна карта мастерской?
Карта мастерской выдается индивидуально специалисту авторизованной мастерской, на которой производиться оказание услуги по техническому, сервисному, гарантийному и послегарантийному обеспечению цифровых тахографов.
Какая информация обрабатывается и записывается цифровым тахографом?
Современный цифровой тахограф хранит информацию: о времени работы и отдыха водителя, скорости, пути, идентификационных данных ТС и контрольного устройства, калибровочные данные, а так же нарушения и любые попытки манипулирования.
Нужно ли архивировать данные тахографа?
Данные современного цифрового тахографа следует обязательно архивировать. Юридическое лицо обязано хранить копию данных с карт водителя и памяти цифровых тахографов за последний год. Для этого необходимо постоянно производить обмен данными и архивацию данных полученных с цифрового тахографа.
Какой режим труда и отдыха водителя согласно законодательства РФ?
Выдержки из Приказа Минтранса России от 20.08.2004 N 15 (ред. от 24.12.2013) «Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей»:
1. Время управления автомобилем в течение периода ежедневной работы (смены) не может превышать 9 часов.
2. При суммированном учете рабочего времени время управления автомобилем в течение периода ежедневной работы (смены) может быть увеличено до 10 часов, но не более двух раз в неделю. При этом суммарная продолжительность управления автомобилем за две недели подряд не может превышать 90 часов.
3. Водителям предоставляется перерыв для отдыха и питания продолжительностью не более двух часов и не менее 30 минут, как правило, в середине рабочей смены.
4. На междугородных перевозках при наступлении ежедневного (междусменного) отдыха водителя на участке дороги, где отсутствуют места стоянки, оборудованные дорожными знаками, водитель вправе следовать до ближайшего места стоянки, обозначенного дорожными знаками.
В каких случаях следует проводить калибровку тахографа?
Калибровка тахографа необходима:
1. Если истек срок калибровки, 2 года (ЕСТР) и 3 года (РФ).
2. Нет калибровочной наклейки.
3. Изменилась окружность ведущих колес.
4. Когда тахограф не активирован.
5. При смене регистрационного знака ТС.
6. После ремонтных работ кабельного соединения тахографа или датчика скорости.
7. Если нет пломбы мастерской.
8. Если тахограф выдает неправильные показания времени.
Что делать если сотрудник ГИБДД пытается выписать протокол за европейский тахограф, котрый откалиброван?
Если тахограф имеет действующий Сертификат соответствия Техническому регламенту, то тахограф признается соответствующий требованиям.
Если сотрудник ГИБДД составляет протокол за несоответствие тахографа, при этом транспортное средство присутствует откалиброванный тахограф, имеющий сертификат соответствия Техническому регламенту «О безопасности колесных транспортных средств» необходимо:
Написать в графе протокола объяснение: ПДД не нарушал, на авто установлен тахограф, имеющий сертификат соответствия Тех регламенту «О безопасности колесных транспортных средств», тахограф исправен, имеет сертификат о калибровке.
Так же пишется заявление на имя начальника роты: требую обосновать составление протокола по факту не соответствия тахографа действующему законодательству. Передать копию зарегистрированного заявления и копию протокола в мастерскую и обратиться с жалобой в суд.
Неправильно ввел пин-код, карта тахографа заблокировалась, что делать?
Следует обратиться в ближайший сертифицированный технический центр или в наш технический сервисный центр СибТрансНавигации, для разблокировки. Внимание: обязательно потребуется PUK-код карты.
Возможно ли использовать тахограф в качестве спидометра?
Что бы воспользоваться цифровым тахографом в качестве спидометра достаточно выбрать соответствующий режим работы контрольного устройства. Но использовать тахограф в качестве спидометра в случае выхода из строя спидометра запрещается ПДД РФ. Так при возникновении в пути прочих неисправностей, с которыми приложением к Основным положениям запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности. Это касается согласно п.7.4. исправности как спидометра так и цифрового тахографа.
Какой режим работы водителя по тахографу согласно ЕСТР?
1. Общая продолжительность управления транспортным средством (ТС далее) в сутки не более 9 часов. (Ст. 6.1 ЕСТР)
2. Общая продолжительность управления ТС дважды на протяжении любой недели может быть увеличена до 9 часов. (Ст. 6.1 ЕСТР)
3. После нахождения за рулем ТС более 4,5 часов водитель должен сделать перерыв не менее 45 минут. (Ст. 7.1 ЕСТР)
4. 45 мин. перерыв можно заменить отдыхом, продолжительностью не меньше пятнадцати минут, распределенным во время периода управления ТС или после его завершения. В данный период водитель не должен выполнять никаких других работ. Периоды ожидания, не используемые для управления ТС и время, проведенное в движущемся автомобиле не считается другой работой. (Ст. 7 ЕСТР)
5. После 6 периодов управления ТС водителю обязаны предоставить еженедельный отдых. (Ст. 8.3 ЕСТР)
5. Отдых можно отложить до конца 6 дня. При условии, что пребывание за рулем за все дни не превысила максимального времени, и оно в сумме соответствует 6 ежедневным периодам управления ТС. (Ст. 6.2 ЕСТР)
7. В течение двадцати 24 часов водителю должен предоставляться ежедневный отдых, при этом продолжительность отдыха не может быть меньше одиннадцати часов. Непрерывный отдых разрешается сокращать до 9 часов, но не больше 3 раз на протяжении недели при условии, что не позже конца будущей недели водителю будет предоставлен отдых, подобной продолжительности продолжительность. (Ст. 8.1 ЕСТР)
8. Продолжительность отдыха разрешается разбить на 2-3 периода на протяжении двадцати 24 часов, при условии, что один из них составит не менее 8 непрерывных часов. В данном случае продолжительность отдыха водителя в течение суток требуется увеличить до 12 часов. (Ст. 8.1 ЕСТР)
9. Один из периодов отдыха на протяжении каждой недели в качестве еженедельного перерыва в работе должен составлять последовательных 45 часов. Данный период отдыха разрешается сократить до минимального размера в количестве последовательных 36, если им пользуются в месте постоянной прописки автотранспортного средства или населенном пункте, являющемся местожительством водителя, или до минимума в 24 часа, если им пользуются в другом любом месте. (Ст. 8.3 ЕСТР)
10. Любой случай сокращения периода отдыха должен компенсироваться равным по времени отдыхом, если оно полностью используется не позже конца 3 недели, следующей за данной неделей. (Ст. 8.3 ЕСТР)
11. Период отдыха, который начался в течение недели, а затем продолжился на протяжении следующей, разрешается присоединять к одной из этих недель. (Ст. 8.4 ЕСТР)
12. Любой отдых, предоставляемый в качестве компенсации за сокращение по каким-либо причинам периода отдыха ежедневного и/или еженедельного, обязательно должен быть присоединен к другому периоду отдыха, длительность которого не может быть меньше 8 часов, и предоставляется согласно просьбе водителя в месте его прописки или стоянки автотранспортного средства. (Ст. 8.6 ЕСТР)
13. Если на протяжении каждых 30 часов управляли транспортным средством не менее 2 водителей, то у каждого из них должен быть период отдыха, имеющий продолжительность не меньше 8 часов. (Ст. 8.2 ЕСТР)
